Мотоцикл Aprilia Dorsoduro 900 ABS
- Black
- Silver
Aprilia Dorsoduro 900 является проектом, в центре внимания которого находится удовольствие от вождения: обвес сведен к минимально, так как все, что нужно для максимальной производительности и комфорта, уже есть по умолчанию. Технические элементы играют основную роль и в дизайне. Защита рук и щиток для размещения стартового номера подчеркивают тесную связь с гоночным миром. Центральная часть, обладающая оптимальными формами и размерами, спроектированная для удобства во время спортивной езды, так, чтобы пилот мог быстро находить правильное положение в седле, так же подчеркивает дизайн.
Инженеры Aprilia достигли такого результата за счет длинного и плоского седла, взятого из спортивного мира, которое позволяет в любой момент принять наиболее эффективное положение для управления мотоциклом и обеспечивает достаточно пространства для продольного перемещения.
Хвост является ярким примером эстетики Dorsoduro: гладки и тонкий, с расположенным под ним двойным выхлопом, который делает мотоцикл более пропорциональным и симметричным, а так же позволяет правильно распределить вес. Рама и крышки ГБЦ окрашены в красный цвет для придания большей спортивности внешнему виду мотоцикла. Все это отлично дополняется новой цветовой схемой Adrenalinic Silver.
Aprilia Dorsoduro 900 – Технические характеристики
|
Тип двигателя |
Aprilia V90 Longitudinal, V-образный четырехтактный двигатель с развалом цилиндров 90 градусов, с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами и четыремя клапанами на цилиндр. |
|
Топливо |
Неэтилированный бензин |
|
Диаметр цилиндра и ход |
92 x 67.4 мм |
|
Мощность двигателя |
896.1 куб. см |
|
Компрессия |
11 : 1 |
|
Максимальная мощность |
70.0 кВт (95.2 л. с.) при 8,750 об / мин |
|
Максимальный крутящий момент |
90.0 Нм (9.17 kgm) при 6500 об / мин |
|
Топливная система |
Интегрированная система управления двигателем. Впрыск производится исходя из выбранной карты (Sport, Touring, Rain) |
|
Зажигание |
Цифровое электронное, интегрированное с впрыском |
|
Стартер |
Электрический |
|
Выхлопная система |
Из нержавеющей стали 2-в-1 выхлопная система каталитическим нейтрализаторам и датчиками кислорода |
|
Альтернатор |
450 Вт при 6000 об / мин |
|
Смазка |
с картером«мокрого» типа |
|
Коробка передач |
6 передач. передаточные числа: 1ая 14/36 (2.57) 2я 17/32 (1.88) 3я 20/30 (1.5) 4я 22/28 (1.27) 5я 23/26 (1.13) 6я 24/25 (1.04) |
|
Сцепление |
Многодисковое мокрое сцепление, с гидравлическим приводом |
|
Первичный привод |
Прямые срезанные шестерни, Передаточное отношение: 38/71 (1,87) |
|
Вторичный привод |
Цепь |
|
Рама |
Модульная трубчатая стальная рама скрепленная с алюминиевыми боковым пластинам высокопрочными болтами. Съемный задний подрамник |
|
Передняя подвеска |
Перевернутая телескопическая вилка, диаметр перьев 41 мм. Возможность регулировать преднатяжение пружины и гидравлики на отбой. Ход колеса 160 мм. |
|
Задняя подвеска |
Маятник из алюминиевого сплава с ребрами жесткости. Гидравлический моноамортизатор с возможностью регулировки преднатяжения пружины и гидравлики на отбой. Ход колеса 160 мм. |
|
Тормоза |
Передние: 320" мм плавающий диск из нержавеющей стали. Радиальные четырехпоршневые суппорты. Армированные тормозные шланги. |
|
|
Задние: 240" мм из нержавеющей стали диск. Однопоршневой суппорт. Армированный тормозной шланг. |
|
Колесные диски |
Алюминиевый сплав Передний: 3,50 х 17". Задний: 6,00 х 17" |
|
Шины |
Радиальные бескамерные шины Передние: 120/70 сплава ZR 17 Задние: 180/55 ZR в 17 |
|
ABS |
Двухканальная отключаемая система ABS Continental |
|
Бак |
12 литров (запас хода > 200 км) |
- Комментарии