...
2858845.jpg

Мотоцикл, Aprilia, RSV4RR, 2019

1 529 000 руб / шт
1 529 000 руб / шт
Под заказ
Выберите подарок При покупке данного товара вам полагается один из подарков представленных ниже
Выберите цвет производителя:
  • Black
  • Silver
Выберите размер:
  • VIN ZD4KE0005KS003045

Априлия RSV4 стремительно развивается, чтобы продолжить быть лучшим супербайком, результатом экстраординарного и побеждающего проекта, рожденного благодаря успешному гоночному опыту команды Aprilia.

Быстрее более чем на одну секунду на круге, чем раньше, благодаря новой системе подвески öhlins, новая тормозная система и новая электронная система управления aprc, которая включает в поворотах abs и дауншифтер. Двигатель мощностью 201 л. с., работающий на бензине евро 4 сочетается с шасси архитектурой семикратного чемпиона мира по супербайку. Априлия RSV4 - это естественная эволюция инновационного проекта, способного за несколько лет доминировать в Мировом Супербайке, выигравшего семь мировых титулов за шесть лет, и победив в своем дебюте в FIM Superstock Cup, чемпионате посвященном мотоциклам, которые мало отличаются от их заводских версий. По единодушному признанию критиков и востребованных байкеров со всех уголков земного шара, RSV4 был всегда бессменным представителем сегмента гоночным мотоциклов, точкой отсчета для спортивности и производительности, лучшим примером того, чего можно достичь, используя ценный опыт победоносного Гоночного Отдела Aprilia, который, за свою короткую историю завоевал 54 титула чемпиона. Неповторимый по своему четкому дизайну и прикладным технологиям, RSV4 задуман с двигателем 65° V4, который никогда прежде не был установлен на спортивных мотоциклах фабрики. Рама модели взята от  наследника династии, которая завоевала 18 титулов и 143 Гран-При гонок в классе 250 GP. Она усилена самой современной электронной системой управления двигателем и динамическими характеристиками мотоцикла.

Это истинное призвание Aprilia, компании, которая была первым производителем, который включил сервопривод мультикарты ускорителя в стандартное оборудование мотоцикла. Но прежде всего, стала первой компанией, получившей патент на APRC - динамическую систему управления с эксклюзивными функциями самокалибровки и Вилли-контроля, системы, которая сейчас достигает новых уровней эффективности по части максимальной производительности.

Основная цель создания нового RSV4 была той же самой, которая дала этой модели родиться в 2009 году: сделать самый лучший бескомпромиссный супербайк, который приблизится к текущим гоночным мотоциклам Aprilia в плане производительности и эффективности.

Благодаря опыту, приобретенному в самых изысканных скоростных чемпионатах мира, таких как WSBKи MotoGP, Apriliaспособна внедрять в свои фабричные модели такие технологии как сервопривод, систему динамического управления, APRCи прочие.

Aprilia RSV4RR 2019 - воплощение технологичности, мощности и красоты!
✔Злой V-образный 4-ех цилиндровый 999.6 кубовый двигатель!
✔Мощность 201 л.с.!
✔Крутящий момент 115 Нм!
✔Сухая масса 180 кг.!
✔Полностью регулируемая подвеска SACHS!
✔Моноблочные радиальные тормозные суппорты Brembo M430!
✔Пакет электроники APRC System (Aprilia Performance Ride Control), включающий в себя Traction Control (ATC), Wheelie 
Control (AWC), Launch Control (ALC)!
✔Угловая система ABS Bosch 9MP с системой контроля отрыва заднего колеса (RLM) от асфальта!

12pt;">Технические характеристики APRILIA RSV4 - RR:

Тип двигателя

Продольный двигатель Aprilia 65° с V-4 цилиндром, 4-тактный, система жидкостного охлаждения, двумя верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр

Топливо

Неэтилированный бензин

Диаметр цилиндра и ход

78 x 52.3 мм

Суммарная мощность двигателя

 999.6 куб. см.

Коэффициент компрессии

 13.6:1

Максимальная мощность на коленвале

201 л. с. (148 кВт) при 13 000 об / мин

Максимальный крутящий момент

115 Нм при 10.500 об / мин

Топливная система

Вентиляционный короб с передними динамическими воздухозаборниками. 4 Marelli 48-мм дроссельные заслонки с 8 форсунками и системой электронного управления двигателем последнего поколения.

Выбор из трех различных карт двигателя: Т (трек), s (Спорт), Р (гонки)

Зажигание

Цифровая электронная система зажигания MagnetiMarelli интегрирована в систему управления двигателем, с одной свечи зажигания на цилиндр и типом катушки “stick-coil”

Стартер

Электрический

Выхлопная система

Расположение 4 в 2 в 1, два датчика кислорода, боковой одиночный глушитель с ECU-управляемым перепускным клапаном и интегрированным трехвалентным каталитическим нейтрализатором (Евро 4)

Генератор

Маховик установлен на генератор 450 Вт с магнитом из редкоземельных металлов

Смазка

Влажная картерная система смазки с масляным радиатором и двумя масляными насосами (смазки и охлаждения)

Коробка переключения скоростей

6-ступенчатая коробка передач кассетного типа

1-ый: 39/15 (2,600)

2-й: 33/16 (2,063)

3-ий: 34/20 (1,700)

4-е: 31/21 (1,476)

5-е: 31/23 (1,348)

6-е: 34/27 (1,259)

Рычаг переключения передач с электронной системой ApriliaQuickShift (AQS)

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, с механической системой тормозного башмака

Первичный привод

Прямые срезанные шестерни и интегрированная гибкая муфта, Передаточное отношение: 73/44 (1,659)

Вторичный привод

Цепь: передаточное число: 41/16 (2.562)

Управление тягой

Система APRC (ApriliaPerformanceRideControl), которая включает в себя противобуксовочную систему (ATC), система анти-вилли (AWC), контроль запуска (ALC), круиз-контроль (ACC) и ограничитель скорости (APL), все из которых могут быть сконфигурированы и выключаться независимо друг от друга

Рама

Алюминиевые двухлучевые шасси из прессованных и литых элементов листа

Доступные настройки:

• позиция шпиндельной бабки и наклон

• высота двигателя

• высота маятника

Амортизатор рулевого механизма Sachs

Передняя подвеска

Вилка Sachs с Æ 43 мм подпорками; Алюминиевые радиальные суппорты из кованых  заготовок. Регулируемая пружина предварительной нагрузки гидравлического сжатия и отбоя. Ход колеса: 120 мм

Задняя подвеска

Двойной алюминиевый маятник (объединена малая толщина листа и технология литья).

Моноамортизатор Sachs, в полной мере регулируемый в гидравлике сжатия и отбоя, предварительной нагрузке пружины. Новая прогрессивная система управления. Ход колеса 130 мм

Тормоза

Передние: двойной 330-мм плавающий диск из нержавеющей стали с легким ротором из нержавеющей стали и алюминия, фланец с 6 штырьками. Brembo М50 моноблочные радиальные суппорты с противоположными поршнями диаметра 4 Æ 30 мм. Спеченные колодки. Радиальный насос и металлический плетеный тормозной шланг

Задние: диск диаметром 220 мм, суппорт Brembo с двумя Æ 32 мм отдельными поршнями. Спеченные колодки. Насос со встроенным баком и металлической оплеткой.

Bosch 9.1 MPABS с функцией поворота, регулируемая 3 картами, оборудован системой RLM (может быть отключена). 

Колесные диски

Колесные диски Aprilia из алюминиевого сплава с 3 спицами.

Передние: 3.5”X17”

Задние: 6”Х17”

Шины

Радиальные бескамерные.

Передние: 120/70 ZR 17

Задние: 200/55 ZR 17 (альтернатива: 190/50 ZR 17, 190/55 ZR 17)

Топливный бак

 18.5 литров (4 резервных литра включены)
  • Комментарии
Загрузка комментариев...
...